Parliamo dei tubi in fibra di carbonio estrusi
Vi siete mai chiesti come vengono realmente realizzati questi tubi? In pratica, le fibre di carbonio vengono fatte passare attraverso una soluzione di resina, per poi essere spinte attraverso un stampo riscaldato. Poiché le fibre sono disposte lungo l’asse del tubo, si ottiene un prodotto estremamente resistente, ma con un peso ridottissimo. È la scelta ideale per quei componenti in cui l’acciaio è troppo pesante e l’alluminio potrebbe piegarsi sotto la pressione.
Una rigidità davvero eccezionale
Poiché la maggior parte delle fibre di carbonio è disposta parallelamente all’asse del tubo, la rigidità longitudinale è davvero elevata. Se li utilizzate per elementi strutturali, come bracci robotici o alberi di trasmissione di precisione, non avrete problemi legati a eventuali deformazioni. Un altro vantaggio è che questi tubi reagiscono poco alle variazioni di temperatura: indipendentemente dal fatto che il vostro ambiente sia freddo nel mese di gennaio o caldo nel mese di luglio, le dimensioni del tubo rimangono costanti. Potete quindi mantenere tolleranze precise senza preoccuparvi che il materiale si espanda o si contraia.
Gli svantaggi (perché niente è perfetto)
C’è però un limite: sebbene queste fibre siano estremamente resistenti in termini di resistenza longitudinale, non sono altrettanto resistenti alle sollecitazioni laterali. Poiché le fibre sono disposte in una sola direzione, il tubo può rompersi se viene sottoposto a pressioni eccessive. Se il vostro progetto richiede elevate sollecitazioni meccaniche, dovete tenere conto di questa caratteristica. Offriamo diversi spessori di parete per aiutarvi a trovare il giusto equilibrio tra riduzione del peso e resistenza del tubo.
Come inserire i tubi nella vostra macchina
Non si possono semplicemente saldare i tubi in fibra di carbonio: non funziona così. Per inserirli nel telaio, è necessario utilizzare adesivi strutturali o caps in alluminio opportunamente lavorati. Un ultimo aspetto da considerare: questi tubi sono molto resistenti alla fatica, ma sono comunque fragili. Uno shock eccessivo può causare crepe interne che non sono visibili dall’esterno. Se il componente dovrà operare in zone soggette a alte sollecitazioni meccaniche, è consigliabile effettuare dei test ultrasonici per assicurarsi della sua integrità.