カスタム製の赤外線ランプを使って、自動車用電子部品に過酷な環境を与える もし一度でも車のエンジンルームを覗いたことがあれば、そこが電子部品にとっては地獄のような場所だとわかるでしょう。エンジンからの熱や急激な温度変化のため、ECUやセンサーは生き残るために必死に戦っているのです。 お客さんが途中で車を使えなくなってしまわないように、私たちはカスタム製の短波長赤外線ランプを使用します。これは、制御された環境の中で、そのような過酷な熱環境を再現する手段なのです。
「温かいオーブン」だけでは不十分な理由
実際、部品を温かい箱の中に入れるだけでは、本当の意味でのテストにはなりません。必要なのは「熱密度」です。 私たちは、部品のケースを通して集中した放射能を送り込むように、このランプを設計しています。ワット数や電圧を調整することで、温度を素早く上昇させることができます。この急速な温度上昇こそが、半導体やはんだ接続部に巨大な負荷を与えるのです。そうすることで、ゆっくりと加熱するオーブンでは見逃されてしまうような隠れた欠陥も見つかります。
設計の詳細
ここでは安価なガラスは使用しません。高純度の石英を使ってチューブを作り、その中にハロゲンガスを充填します。これによって、フィラメントが壊れることなく、高い温度を維持できるのです。 プラグに関しては、通常R7やSk15コネクタを使用します。派手ではありませんが、非常に信頼性が高いです。金属が熱で膨張しても、接続部分が緩んだり、絶縁不良になったりすることはありません。 また、テスト環境が少し雑然としていて、液滴やほこりが飛び散る可能性がある場合は、石英にコーティングを施すこともできます。これにより、特定の材料に対してより効果的に放射を行うことができます。
デメリット（何事にも代償がある）
高出力の赤外線ランプは強力ですが、多くの電力を消費します。2000Wのランプを複数使う場合、電源装置に大きな負担がかかります。また、これらのランプは筐体周辺に莫大な量の熱を放出します。換気が不十分だと、ランプはすぐに故障してしまいます。冷却システムや配線も適切に設計する必要があります。 良い点は、既存のスペースに合わせて、ランプの長さや出力をカスタマイズできることです。既存の装置の古いランプを交換する場合でも、新しくシミュレーションチャンバーを作る場合でも、簡単に取り付けることができます。