Het gebruik van speciale infrarode lampen om aut elektronica op de proef te stellen Als je ooit onder de motorkap van een auto hebt gekeken, weet je dat dit een nachtmerrie is voor alle elektronische onderdelen. Door de hitte van de motor en de grote temperatuurschommelingen moeten ECU’s en sensoren constant vechten om overleven. Om te voorkomen dat deze onderdelen halverwege een reis het begeven, gebruiken we speciale kortegolflange infrarode lampen. Dit is een manier om die extreme hitte in een gecontroleerde omgeving na te bootsen.
Waarom een ‘warmer oven’ niet voldoende is
Als je een onderdeel gewoon in een warme kamer plaatst, test je het eigenlijk niet echt. Je hebthitte-dichtheidnodig. We ontwerpen deze lampen zodat ze gefocuste stralingsenergie rechtstreeks door het buitenoppervlak van het onderdeel heen sturen. Door de sterkte van het licht en de spanning aan te passen, kunnen we de temperatuur snel laten stijgen. Het is juist deze snelle stijging van de temperatuur die het probleem veroorzaakt. Hierdoor wordt er enorm veel druk uitgeoefend op de lasnaden en de verpakkingen van halfgeleiders. Op deze manier kunnen we ook die verborgen gebreken ontdekken – gebreken die anders volledig gemist zouden worden.
De details van het ontwerp
We gebruiken geen goedkope glazen materialen. In plaats daarvan maken we deze buizen van kwarts van hoge zuiverheid, die we vullen met halogeengas. Dat is de enige manier om de temperatuur zo hoog te brengen zonder dat de filamenten kapotgaan. Wat betreft de aansluitingen, gebruiken we meestal R7- of Sk15-connectoren. Ze zijn niet fancy, maar ze zijn zeer betrouwbaar. Er kan geen risico zijn dat de verbindingen losraken door de hitte. En als je testomgeving wat rommelig is – bijvoorbeeld wanneer er risico is op spatten of vuiligheid – kunnen we het kwarts bedekken. Hierdoor kunnen we het emissiespectrum zo instellen dat het specifieke materialen effectiever kan beïnvloeden.
De nadelen (want er zijn altijd nadelen)
Hoge-duwkrachtige infrarode lampen zijn krachtig, maar ze vereisen veel energie. Als je bijvoorbeeld 2000W-lampen gebruikt, zal je stroomvoorziening flink onder druk komen te staan. Bovendien genereren deze lampen veel warmte rondom hun behuizing. Als de ventilatie niet goed werkt, zullen de lampen veel te snel kapotgaan. Je moet dus goed nadenken over de koeling en de bedrading om de belasting aan te kunnen. Het goede nieuws is dat we de lengte en de vermogenswaarde van de lampen kunnen aanpassen, zodat ze passen in de beschikbare ruimte. Of je nu oude lampen vervangt of een nieuwe simulatieloods bouwt: de lampen passen altijd perfect.