使用定制的红外灯来对汽车电子元件进行极限测试
如果你曾经打开过汽车的引擎盖，就会知道那里的恶劣环境对电子元件来说简直就是一场噩梦。在引擎产生的高温以及极端的温度变化之下，ECU和各种传感器几乎都在与恶劣环境作斗争。 为了确保这些部件不会在客户行驶途中突然失效，我们使用了定制的短波红外灯。这种装置可以模拟出那种极端的高温环境，从而让部件在受控条件下承受压力。
为什么“温暖的环境”不够用
其实，如果只是把部件放入一个温暖的房间里，那根本算不上真正的测试。因为那样做无法真正模拟出部件所面临的真实高温环境。我们需要的是高热密度。 我们设计的这些红外灯能够将集中的辐射能量直接传递到部件的内部。通过调整功率和电压，我们可以让温度迅速上升。正是这种快速的升温过程，才使得焊接点及半导体封装结构面临巨大压力，从而暴露出那些常规测试方法无法发现的缺陷。
设计的细节
我们不会使用廉价的玻璃材料来制造这些灯管。我们会选用高纯度的石英材料，并在其内部填充卤素气体。只有这样，才能在不过度损伤灯丝的情况下，将温度提升到如此高的水平。 至于连接接口，我们通常选择R7或Sk15类型的连接器。虽然它们看起来并不精美，但非常可靠。这样就能避免因金属因受热而膨胀而导致连接松动或断开的情况。 如果测试环境比较复杂，比如有可能有液体飞溅或灰尘进入，我们可以对石英材料进行涂层处理。这样还可以调整发光光谱，从而更有效地针对特定材料进行测试。
权衡与代价（因为总会有代价）
高功率的红外灯确实很强大，但它们的能耗也相当高。如果你使用2000瓦的灯管，那么电源系统将会承受巨大的负担。此外，这些灯管还会在周围产生大量热量。如果通风系统不够完善，灯管很快就会烧坏。因此，你必须确保冷却系统和线路能够满足其需求。 好消息是，我们可以根据实际空间来调整灯管的长度和功率。无论你是更换现有设备中的旧灯管，还是从头开始构建一个新的测试环境，这些灯管都能轻松适配。