peinture de voiture en fibre de carbone tuyau infrarouge

peinture de voiture en fibre de carbone tuyau infrarouge

Parlons des tubes infrarouges en fibre de carbone pour vos cabines de peinture
Si vous continuez à utiliser des lampes halogènes en quartz traditionnelles pour faire sécher votre peinture, vous perdez probablement beaucoup de temps à attendre. Nous, nous faisons les choses différemment : nous utilisons des tubes infrarouges en fibre de carbone qui permettent de faire durcir les peintures automobiles et les couches de finition en bien moins de temps.

Au lieu d’un filament classique, nous utilisons un élément chauffant en fibre de carbone, placé à l’intérieur d’un enveloppe en quartz. Cela permet au chaud de pénétrer plus profondément dans les couches de peinture, plutôt que de se limiter à chauffer seulement la surface.

L’aspect thermique
Ce qui est intéressant, c’est que la fibre de carbone n’a pas besoin d’atteindre de températures extrêmes pour générer une grande quantité d’énergie rayonnante. Vous obtenez ainsi un flux de chaleur concentré qui déclenche le processus de cross-linking de la peinture, sans endommager la surface finale.

Lorsque vous choisissez ces tubes, veillez à prendre en compte le rapport entre la puissance et la longueur du tube. Plus cette densité est élevée, moins d’espace vous est nécessaire dans votre cabine de peinture. Nous avons conçu ces tubes pour qu’ils puissent atteindre rapidement leur température maximale, car chaque minute passée dans la cabine représente une minute de retard dans la livraison de la voiture.

Conçus pour durer
Nous utilisons un type spécifique de verre en quartz, car il est pratiquement imperméable aux rayonnements infrarouges. La chaleur peut donc passer à travers facilement. De plus, comme nous savons que vous ne voulez pas passer tout un week-end à installer ces tubes, nous utilisons des connecteurs industriels standards. Ils s’insèrent simplement dans vos systèmes existants. En outre, le noyau en fibre de carbone est très résistant : il peut supporter des cycles d’allumage/éteignement répétés sans se détériorer, contrairement aux filaments classiques fragiles.

Ce que vous devez savoir en pratique
Vous pouvez faire sécher les sous-couches et les couches de finition en quelques minutes. C’est vraiment rapide. Mais il y a un piège : étant donné que ces tubes sont très puissants, vous devez être précis quant à la distance à laquelle vous les installez. Si vous les placez trop près de la carrosserie, cela peut provoquer des bulles sur la surface de la peinture.

Vous aurez besoin d’un système de contrôle avec un régulateur PID bien calibré, afin d’éviter le surchauffage. Et surtout, ne négligez pas les câbles : s’ils sont trop fins, ils vont chauffer sous la charge de plusieurs tubes en même temps, ce qui entraînera des problèmes inutiles.